冷氣鼓風機有異物

這個葉片的異物怎麼進入

大家應該覺得很好奇

葉片是從前檔風玻璃下面的進風口掉在引擎蓋上面

樹葉在鼓風機裡,風量開到最大時會有明顯的異音

到出來後的樹葉,真的很多

我們常常為了涼快而把愛車停在樹下

但卻不知道小小的樹葉是惱人的根源

它們除了會造成上述情況外

有時還會堵塞天窗排水口、冷氣排水口

導致污水流入車內

讓車內出現濃濃的霉味

而且清理麻煩，通常工資也不甚便宜

所以記得千萬不要讓愛車常常停在樹下

就可以避免這些狀況哦!

 

TOM'S IS250全車結構桿

 

這是特地從日本訂購回來的的結構桿

 

總共三大件

 

全部的結構桿十小件

 

這是安裝後實圖,費盡心思才把圖給照下來的

 

各位看的出來嗎??

這裡只有六件,其他結構桿還沒上

在安裝時有發生插曲

第一件是第一次遇到日本人放到重複的結構桿有點不可思議

導致無法裝齊慘念中

第二件插曲是我被撞

裝好結構桿去試車,在第一個紅綠燈準備左轉時

被對向的機車滑倒而撞上

真是不知道是怎樣

好在車主很體恤我不跟我追究

真的很謝謝你

 

 

CRV-油底殼油塊

這輛車在前幾次保養時就有先跟車主報告過,

放油螺絲的牙已經有問題

這一次更換新的放油螺絲後還是無法挽救

因為車主換裝磁鐵型的油底殼螺絲

磁鐵型的放油螺絲單價較高

它的噱頭是號稱可以吸附機油裡的鐵粉

但是由於他的硬度比較硬

所以用久了會造成油底殼芽孔磨損

就會漏機油

最後就只好更換油底殼總成

這個代價有點高

若你真的怕鐵粉的問題

只要買品質好一點的機油芯即可

致於放油螺絲

還是用一般便宜又大碗的即可

另外順帶一提，由於這一台車是一部業務車，所以里程數跑的比較多

所用的機油品質也一般，所以油泥堆積的比較嚴重

下圖是油底殼拆下後看到的機件

在機件上，位於測量機油油尺下線旁邊有一塊白白的痕跡

這是我用手摳下油泥的痕跡

車主親眼看到如此厚重的油泥

馬上就決定進行引擎油道清洗

把這些油泥順便一次解決

其實對大多數的人來說

車子是除了房子之外最貴的資產

所以記得對自己的車要好一點

才能讓愛車陪自己走過更多的青春!

 

IS250-改GS350煞車~我形我色~量身訂作

 

現在的煞車卡鉗不再是只有一個顏色

傳統黑嘛嘛的卡鉗雖然也不錯看

但總覺得太過低調了點

 

 

利用烤漆來凸顯自己愛車的風格是個趨勢

黑色低調，金色著華、紅色搶眼、藍色亮眼、橘色年輕

可以根據愛車的顏色來做各式搭配

讓愛車有自己的表情

 

 

 

 

 

 

這個寶藍色很亮眼吧!

 

 

另外提醒各位車主

煞車系統大概平均一年

就要進廠做個保養整理

因為這攸關行車安全

所以千萬不能馬虎哦!

 

水箱精未添加的後果

各位車友車輛保養不能馬虎.有空可以去翻閱車主手冊裡面有記載

車輛半年行駛未滿五千公里建議更換機油.這個大家都有注意到

但水箱裡面的水呢??

車輛行駛一年未滿兩萬公里建議更換水箱裡面的水

水箱精的功用是，清潔管路，讓零件不生繡。

引擎本體都有水鑄塞.會因為水箱精成份不足形成鐵管.鑄鐵引擎生鏽.水塞生鏽

銅製品(暖氣所使用的散熱排)

下面這張很明顯在漏水了

這是三菱1.6拆下排氣管後的形狀

這張是拆下水塞後的現象

這張可以很清楚可以跟旁邊的水塞做對照

這一位車主真的很幸運，因為平時有注意水溫，才能即時發現躲過引擎大修的命運

雖然現在修理完，重新加了水箱精之後，還是要注意水溫，

因為怕水箱內已經產生的鐵鏽會被水箱精洗下來

如果過多的鐵鏽會

造成管路阻塞，水溫昇高

所以平日的保養不可不慎

才能避免像這樣的麻煩哦。

 

水泵軸承損壞所導致

 

縮缸.....

很多人都不太了解這個意思

剛好下面這張圖可以讓各位了解一下

縮缸的原因有.水溫過高.沒機油為大多數

大都是水溫高導致引擎過熱所至

汽缸正常是無刮痕.下面有很清楚的刮痕

活塞作用行程為上下運動所以刮傷現像為直線

 

 

下面這兩張圖圖中的主角就是節溫器簡稱水龜

引擎的工作溫度就是靠節溫器來做調節

引擎水溫未到達工作溫度時呈現關閉狀態(小循環)

引擎水溫達到工作溫度後節溫器會呈現全開狀態(大循環)

大循環就是說引擎溫度水有流向水箱來做散熱

小循環就是相反

右邊節溫器是故障的芯已經歪掉了

 

會用相機照節溫器的原因是要讓各位可以清楚看節溫器故障狀況

下面左邊為不正常節溫器.右邊是正常的節溫器

有機會照這些照片是因為水泵浦軸心故障導致水溫過高

中間的葉片應該是像開花一樣展開的,因為軸心故障導致葉片縮在一起

無法正常打水讓引擎水溫來做散熱

 

 

一個小零件可以讓引擎大修請各位不要忽略單一零件

 

這張圖的用意

是讓各位辨別活塞的差異,右邊是正廠料件

我可憐的筆電A8T

我的筆電很坎坷一直被我弄壞

好在有阿政的幫忙

拯救我的電腦

謝謝喔!!

IS250上BLITZ・THROTTLE CONTROLLER

 

這個東西還蠻神奇的,雖然不能改變馬力卻可以改變扭力

油門反應馬上變的很直接,說真的調到效能最大時

真的不是人開的(我的意思是難開)變的狠猛

個人不建議一般使用

這一項可以在與對手較量時使用一定讚

 

 

 

 

 

http://www.blitz.co.jp/products/electonic/throcon/throttle_controller.htm

馬自達-馬三引擎腳斷裂

 

車主問了很多家保養廠都不知道為什麼頓換檔頓挫很嚴重

都以為是變速箱壞掉,車主很煩都以為要花大錢了

結果經果詳細檢查後發現，是引擎腳掛了

說真的我不建議客人用到種程度才換

因為這會影響傳動軸.避震器.以及其他的引擎腳

馬三只有三支引擎腳所以影響更大

整個都分解開了

新的跟舊的對照

 

 

 

三菱GALANT離合器嚴重過熱打滑了

車主去驗個車就被開到離合器燒掉

真不知道那個人是不是太久沒開手排車

還是太難開了

看到這邊就覺得很殺

引擎下面有點慘不人賭,都是油

四出尾管

防塵套破裂了,傳動軸裡面的油都甩出來了

左邊黃黃的就是有漏水的痕跡外加漏油

離合器片完全過熱,外圍還好內圍就很嚴重

離合器壓版有三處黑黑的,那就是過熱的現象

飛輪也是有三處黑黑的(應該說變成七彩的)也是過熱的現象

馬自達三改裝煞車整修-煞車有沒有改好，煞車皮告訴你

 

想知道煞車有沒有改好，可以從煞車皮作初步檢查

這輛車因為煞車活塞卡住了，所以導致煞車皮磨損不均

影響較輕者粍油或煞車皮磨損不均，重者煞車卡死或煞不住

 

從拆下的來令片可以很清楚了解自己的煞車皮磨損狀況

這張更清楚，左右兩個來令片做比較，左邊那一塊煞車皮外圍都沒有磨損狀況，相較之下很明顯右邊的來令片磨損的較多，此現象就是煞車不均

請各位車主要注意，煞車不均的現象對行車安全是一大警訊，您們可以在更換來令片時，請技師看一下換下來的來令片是否有此現象，若有一定要詳加追究原因並解決它哦。