CVT變速箱本身問度就較高
每到夏天CVT的工作溫度都偏高
台灣的夏天你的愛車在原地怠速運轉變速箱油溫都會偏高
結果讓車主在高速續航或爬坡時變速箱油溫較高就會產生變速箱尖銳聲
這是變速箱散熱不良的前兆
車主不理會
久了就會損壞變速箱
所以CVT變速箱油不建議四萬換油
因為台灣環境嚴苛就需要日本三菱原廠有的零件來降溫
下面這是在台灣車型上不同的零件
台灣車型只有引擎水溫來升溫跟降溫
在台灣的環境是不夠用的
這變速箱轉接座有什麼不一樣
台灣原廠變速箱冷卻器是只有兩條水管可以連接
日本三菱原廠有以上功能外還有另外兩條油管
另外兩條油管可以外接到氣冷式冷卻器
來達到
雙重降溫
下面這就是氣冷式的變速箱油冷冷卻器
左邊是13排適合一般車主使用
右邊是19排適合熱血男孩使用
有了下面這氣冷冷卻器就不用擔心變速箱油溫太高的問題
為甚麼多了這氣冷冷卻器就不用擔心溫度過高問題
因為這冷卻器有效幫你把變速箱的油溫抑制
不讓你的油溫上升太快
讓你的變速箱油衰退變慢
這樣就能保護到變速箱
CVT最怕高溫
只要你控制的好
變速箱壽命就能延長
給各CVT車主參考
