三菱CVT變速箱冷卻器外接變速箱冷卻器專接座,這是炎夏的涼器

CVT變速箱本身問度就較高

每到夏天CVT的工作溫度都偏高

台灣的夏天你的愛車在原地怠速運轉變速箱油溫都會偏高

結果讓車主在高速續航或爬坡時變速箱油溫較高就會產生變速箱尖銳聲

這是變速箱散熱不良的前兆

車主不理會

久了就會損壞變速箱

所以CVT變速箱油不建議四萬換油

因為台灣環境嚴苛就需要日本三菱原廠有的零件來降溫

下面這是在台灣車型上不同的零件

台灣車型只有引擎水溫來升溫跟降溫

在台灣的環境是不夠用的

這變速箱轉接座有什麼不一樣

台灣原廠變速箱冷卻器是只有兩條水管可以連接

日本三菱原廠有以上功能外還有另外兩條油管

另外兩條油管可以外接到氣冷式冷卻器

來達到

雙重降溫

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下面這就是氣冷式的變速箱油冷冷卻器

左邊是13排適合一般車主使用

右邊是19排適合熱血男孩使用

有了下面這氣冷冷卻器就不用擔心變速箱油溫太高的問題

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為甚麼多了這氣冷冷卻器就不用擔心溫度過高問題

因為這冷卻器有效幫你把變速箱的油溫抑制

不讓你的油溫上升太快

讓你的變速箱油衰退變慢

這樣就能保護到變速箱

CVT最怕高溫

只要你控制的好

變速箱壽命就能延長

給各CVT車主參考

2011年馬自達馬三，二代馬PCM引擎故障燈恆亮

車主行駛中車輛不順

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引擎故障燈亮起

故障碼只有在發車之前會亮

發動後就會熄滅

任何一個故障燈沒有熄滅就是有問題

問題可大可小

輕者積碳耗油

重者積碳.爆震.敲缸.引擎損壞。

現在馬自達車主不知道是因為維修費用高或沒有技師可以幫車主解決

很多車主都故意忽略引擎故障燈

都不知道引擎內部已經慢慢在受損

已經快變成慢性病的症狀。

車主故障燈亮起

引擎不順

加油不順

引擎抖動

驚覺不太對

立即進原廠檢查

了解一下PCM引擎故障碼的代碼是什麼。

車輛回原廠檢查故障碼正常是要費用的

有的原廠技師沒有收費

不代表是不用收費的喔！

要心存感恩喔！

原廠跟車主說是亮電子節氣門出問題了。

車主故障碼是亮

PCM引擎故障碼P0506

這問題輕者卡住

重者是電子節氣門損壞

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跟車主聊過

問題點偏向保養不落實

我只能提出最壞的狀況

車主認同後以死馬當活馬醫

真的不行再說

初次見面

一定要把說清楚

避免誤會。

使用馬自達原廠診斷儀器檢查

還有發現變速箱TCM也有故障碼

真害喔！

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變速箱關係太多了

小弟就不去介入

變速箱是需要專用油的

不要亂加喔！

給各位參考一下