馬自達MAF空氣流量計接頭異常

馬自達的馬三線組有小問題

久了就會出現異常

引擎就會輛故障燈

車主已經去處理過

狀況後來又再出現

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所有的現都接過

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正確作法是要用焊錫這樣久了才不會有問題

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線接好還要再包好

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亮故障燈絕對是有問題

不要不理他

不然引擎怎麼壞的都不知道

給各位參考

三菱Lancer Sportback掀背轎旅車安裝KYB黃桶避震器

這輛進口車讓我心動過

他的配備在三菱裡面算不差

而且是進口車

車主買了這輛車後

看到家族很多人都買這組避震器

好坐不硬

操控提升

車輛穩定度變高

決定自己購買一組

前面安裝好了

​

 後面安裝好了

​ 

這車型在日本是性能車喔!!

傭有240p的馬力

台灣為了市場機制

只能進省油取向的車

當然不能讓人滿意

原因很多

商家賺錢

關稅

價格太高........

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介紹一下KYB避震器

黃桶避震器主要是給車主降低還保有原廠舒適

藍桶避震器不降低要維持原廠高度還保有原廠舒適

黑桶避震器不降低要維持原廠高度還保有原廠舒適

前兩者是阻尼增加約30%

黑桶是增加5%左右

而外加裝的短彈簧不在我說的裡面

短彈簧會影響彈跳跟硬度喔!!

看來我有老了的明顯現象

喜歡舒適的了

給各位參考參考

2015年三代馬三魂動安裝結構桿+四輪定位。

馬自達3代 mazda3 Summit 引擎拉桿

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後下兩點長拉桿

後下兩點短拉桿

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中下結構板 

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有效提升車體剛性

此車實跑兩千多

去定位才知道前面定位角度不準

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定位完後才能完全發揮車輛穩定性

給各位參考

三菱辛福房車變速箱油更換 鐵削超多

這台車真得很老了

很多人都會因為車的年紀而放棄妥善的保養

很容易因為這樣就會忘記保養

就因為老車了

國外用車方式是3-5年換車

原因是使用年限到了!!車主認為應該換車

不需要在為車修理而修理

浪費太多時間在車上

也避免在路上拋錨

不知道是不是因為國外修理費用超高

所以才能在這麼短的時間換車

而台灣使用車輛時間是5-10或更久才換車

這是地區文化的不同

沒有誰對誰錯

 主角出現

車主忘記什麼時候換油

覺得車輛怪怪的

就想說是不是有油忘記換或都沒換所致

換一下看看會不會比較好

 
​

放開放油螺絲後看得如此多的鐵削

真的要請車神保佑此車

鐵削怎麼來的

當然是機件磨損

其實不止

變速箱裡有離合器片

離合器片有兩種形式

當中有一片式像鐵一樣的壓板

鐵削就是從那邊來得比較多

所以久了以後離合器就開始打滑

​  

變速箱油還是要固定時間更換

這樣變速箱壽命才會長

台灣的環境對變速箱是一大考驗

國外沒有發生的問題

在台灣就容易發生

各位覺得呢!!!!

給各位參考

2006年一代馬三恆溫冷氣壓縮機卡死了!!

​

壓縮機突然不願意工作就算了

還卡死

這一代馬的壓縮機不知道怎麼了

故意要讓車主拋錨就對了!!

慶幸的是車主明天要下台中

沒有讓車主在回台中路上出問題

要說剛好嗎?還是愛車的報答

PS:車主很愛護這輛車喔!!

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這台車以前常常陪主人跑山路喔!!

​

冷氣壓縮機拆下來的狀況

很少看到女車主對車這麼了解車

愛車有異常馬上就知道

行駛中感覺車輛有重拖感

就開始留意車輛

果不其然冷氣不冷了

車主立即停路邊愛車就熄火了

嚇到車主

車主還沒有遇過這麼嚴重的情況

引擎熄火了

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引擎熄火原因是因為下面這張圖

因為壓縮機內部異常導致卡死

所以壓縮機卡死導致引擎負載過大所以引擎熄火

​  

一代馬三車主要留意

這壓縮機會有異常卡死狀況

小弟已經遇到三台車

都是突然卡死

經檢查

冷凍油足夠.冷媒量足夠.散熱正常

壓縮機內部機件損壞導致卡死

給各位參考參考

FORTIS引擎油道清洗-油塊超多

車主大都在汽車百貨保養

某一天發現我有很多FIRTIS車主都來我這保養維修

他就來嘗試一下

經過幾次保養後發現我們有很多機器

油泥清洗機

噴油嘴清洗機

壓縮機冷凍油更換簡稱冷氣保養

燃燒室清洗。

車主這次來保養

想請洗引擎油道一下

了解一下自己的引擎狀況如何

清洗後大有收穫。

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這時候我都不知道要恭喜車主還是替車主哀傷

恭喜的是沒有白花錢做著一項

特車主哀傷的是引擎裡面很多油塊。

為什麼要替車主哀傷

機油要成油塊之前要先有油泥在有油塊

所以說油泥也很多。

等到已經有油塊的情況下

引擎機件可能有受傷了。

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機油會有油塊是有很多狀況才會形成

機油本身是需要有清潔功能

機油清潔

冷卻效果不好就容易有機油耐熱溫度不夠而碳化。

建議各位慎選機油

不是便宜就好喔！

給各位參考

FORTIS方向機高壓油管漏油

高壓油管漏油除了本身材質以外再來就是使用環境的問題。

本身材質就不多說

我來說使用環境的問題

很多人都沒留意到方向盤打死的時候是有時間的

不能太久

太久高壓油管就會疲乏

就漏油了！

多久才比較不會有問題

答案是五秒以內

方向盤打死只能五秒以內

你的高壓油管才不會易壞。

所以在倒車時

迴轉時都不要一直打死加拉住方向盤不放。

放開你的小朋友(新台幣)才不會離家出走

​

上面這一條就是方向機高壓油管。

給各位參考

2013年新馬三儀錶沒有自發光更換成有自發光儀錶

車主應該是很喜歡自發光儀錶

因為車主願意嘗試看看

因為不一定會成功。

拆了儀錶

先測試一下

看看儀錶功能有沒有正常

我只是負責設定跟配對

還沒自己拆過

有點生

拆好裝上自發光儀錶

嘿嘿顯示正常

可以進入下一步設定

不然發不動。

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各位有注意到嗎？

他的霧燈跟後霧燈在右邊。

跟原本的位置不一樣喔。

下面這張圖可以做對照

​

儀錶更換不是簡單按按就能完成

需要全車key

不然會回不了家

開去保養廠

坐車回家拿key

這時就麻煩了！

記得全車key都要到喔！

快要完成了！

​

哈哈測試完成！

車主真的好高興

我也高興

謝謝妳願意來一趟。

給各位參考

2011年馬自達馬三，二代馬PCM引擎故障燈恆亮

車主行駛中車輛不順

​

引擎故障燈亮起

故障碼只有在發車之前會亮

發動後就會熄滅

任何一個故障燈沒有熄滅就是有問題

問題可大可小

輕者積碳耗油

重者積碳.爆震.敲缸.引擎損壞。

現在馬自達車主不知道是因為維修費用高或沒有技師可以幫車主解決

很多車主都故意忽略引擎故障燈

都不知道引擎內部已經慢慢在受損

已經快變成慢性病的症狀。

車主故障燈亮起

引擎不順

加油不順

引擎抖動

驚覺不太對

立即進原廠檢查

了解一下PCM引擎故障碼的代碼是什麼。

車輛回原廠檢查故障碼正常是要費用的

有的原廠技師沒有收費

不代表是不用收費的喔！

要心存感恩喔！

原廠跟車主說是亮電子節氣門出問題了。

車主故障碼是亮

PCM引擎故障碼P0506

這問題輕者卡住

重者是電子節氣門損壞

​

跟車主聊過

問題點偏向保養不落實

我只能提出最壞的狀況

車主認同後以死馬當活馬醫

真的不行再說

初次見面

一定要把說清楚

避免誤會。

使用馬自達原廠診斷儀器檢查

還有發現變速箱TCM也有故障碼

真害喔！

​

變速箱關係太多了

小弟就不去介入

變速箱是需要專用油的

不要亂加喔！

給各位參考一下

各位!!你的愛車都要注意一下!!

幫車主做10保養時發現了

後行李箱底下有不為人知的秘密

不是有保險套啦！

是行李箱進水了！

車主自己都嚇一跳

看起來時間有點久了，都乾了

​

板子都爛掉了，一打開就全都散了

這車在09年的時候有些車主自行發現進水

已經自行保固處理好了

這車主應該是後來才發生進水的問題

所以沒有注意到。

怎麼判定是後來發生的

車主有過敏現象

應該會知道

結果都沒發現

也代表水進的量沒到後座

所以沒有發現。

建議各位花點錢去買除濕劑放車上

我們下雨天用車都是把水帶進車內

請問一下誰把水帶出來過

所以車內會有霉味。

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在我駕駛座下兩個

副駕駛座兩個

還有下面這張的水量

當然我是下雨天用車比白天用車還多的人

當然水量也有一定。

放置時間約一個月

開車次數沒有20次

都在閉關照顧最小的

快可以出關了！

​

現在不管各位車主是幾年的車，還是車型都去看一下吧！

避免太晚發現，變成養魚的魚池。

去看一下吧！

請各位注意本公司委外鈑烤事宜

鈑烤這一塊真的都是做服務的

沒賺錢的項目

原因是自己的好意

讓客人方便

小弟幫各位服務鈑烤事宜,讓各位在處理愛車碰撞問題時不用跑來跑去,只是原本配合穩定的鈑烤廠卻因為雇主跟廠長有些問題,雇主方針一變再變,所以破局

所以後來也停止服務鈑烤這一區塊,也感謝各位的愛戴,堅持要等我找到不錯的鈑烤廠

小弟其實很害怕,不想讓各位去做白老鼠,自己的車去測試後,發現還不錯,陸陸續續就又開始替各位服務

好景不常,表面做得不錯,時間到了就出問題,我跟廠商反映到吵架,最後還是我輸了,小弟認賠收拾後續問題,我承受兩邊的壓力,一邊是車主,一邊是老婆

其他人看在眼裡說了一句話,為甚麼別人做不好的我要去處理,直接讓客人知道哪一間店家就好了!!

我當然不讓這樣的事情發生,因為我覺得是各位信任我,所以把事情交代給我,而且保養維修都在我這邊做,我多做點服務沒差,最後我發現我的出發點很好,卻搞到子自己裡外不是人

當然也賠了客人對我的信任,也賠了錢

真的是我的出發點錯了嗎????

我只能說有良心的鈑烤廠真的不多,我都要求一年保固還是遇到,所以不得不放棄替各位服務鈑烤相關事宜,抱歉讓各位失望了!!

鈑烤產品不是操控在我自己的手上,沒辦法完全去控制品質

謝謝各位支持,小弟認輸了

馬三1.6進氣歧管清洗+怠速不穩處理+怠速馬達檢查+爆震感知器更換

車主行駛中停紅綠燈

轉速會異常上下飄。

建議車主先做進氣歧管清洗

再來觀察轉速飄的問題。

車主的車里程已經跑了很多

這輛車車狀況一直不好

這一次建議車主留車

讓他的引擎回春一下。

進氣歧管拆開後裡面狀況真的不好。

​

引擎這邊當然也不怎麼好

積碳也是一堆

這樣的情況下車輛反應怎麼好。

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特寫一下，厚厚的積碳。

​

拆開後發現爆震感知器也快壞了

這次讓車主一次工

不要在拆來拆去

換掉。

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下面這一張圖是新舊對照

爆震感知器裡面已經都融化了。

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車整理完後車主只有一再強調以後有問題就跟他說他會用一用。

讓車主信賴的感覺就是這樣而已

我得到的結論是

車變好開了

主有感覺了

而且是很有感

才會一直一直說有問題要跟他說

他會維修。

給各位參考

2014年馬五加裝機油冷卻器+車底導流板+壓縮機護板，補回被原廠省略的物品。

車主原本也不知道機油冷卻器已經被省略了。

機油冷卻器的功效

原廠機油冷是採用引擎冷卻水來幫引擎機油加溫跟降溫

全車溫度上升最快的有，燃燒室，排氣溫度

接下來就是水溫

引擎冷卻水溫度上升的速度是機油的四倍左右。

油溫上升的快

油的流動才會快

各位可以想一下豬油在溫度低的時候是不是比較容易成固體

流動係數就會慢

機油也是需要溫度的

機油流動係數好引擎機件的阻力才不會大。

準備把機油冷卻器合體，上磅數中

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準備將機油冷卻器上車

​

哈哈完工照沒有，因為太忙了！

另外一個主角出現

車低的導流板

導流板能有效將車底的氣流穩定導流到車後

不易干擾車底氣流

就不會有車底噪音傳上來跟不穩的現象。

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特別照一張未安裝車底導流板的樣子

​

車底導流板安裝好的樣子

​

車主還另外安裝導流板隔音，有效降低車底噪音，減少噪音往車內傳遞。

冷氣壓縮機護板，舊馬三馬五都有。

​

這是勸敗文嗎？不算喔！

因為我沒有賣所以不算是喔！

我只是把訊息傳遞出去

歡迎分享。

台灣總代理KYB黃桶避震器+台灣總代理短彈簧

車主原本是要裝TEIN避震器

我已經沒有賣所以建議車主安裝KYB黃桶

我都是用總代理的

所以彈簧也是台灣總代理的

比日本原廠彈簧硬了一點點

一樣很好坐

也可以讓喜歡熱血的人小小運動一下。

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車主原本是裝BCv1

家人一直反對原車上的避震器

因為太硬了。

所以才會上來換避震器。

總代理的彈簧是這顏色

​

這組好坐，比黑桶好坐喔！