TOYOTA-PREMIO-煞車分泵卡住-煞車皮磨耗不均

車輛到達一定年齡後

就會這壞那壞

這是正常的

因為零件有使用年限跟公里數

到達以上兩項其中一項就需要更換
 

再來就是保養狀況

保養得好零件壽命會比較長喔

這就是煞車分泵

煞車皮已經取下

碟盤已經變黑了

變碟盤黑原因就是就是過熱

看到煞車皮就知道煞車卡鉗(分泵)狀況已經不良

最左邊的煞車皮還很厚

左邊第二個就很薄幾乎快要磨到鐵片

再沒注意到煞車碟盤就會受傷

我圈起來的地方就是差異處

讓各位好分別

左邊車皮已經明顯過熱了

右邊有可能已經硬化

這是左輪的煞車皮

我圈起來的就是車皮的磨耗差別

左邊就快沒有了再下去就要把碟盤磨到了

右邊煞車皮還很厚

這是右輪的煞車皮

都是活塞煞車卡鉗活塞那一邊過度磨損

新的卡鉗

錯

是翻修的卡鉗

跟新的快沒兩樣

在這當下一次換兩個會很痛

卻可以讓車主安心新車

是值得的

給各位參考

煞車卡鉗會卡住可能原因有

煞車油過就沒換

煞車油過熱

煞車常溫度過高

長時間沒使用車輛

山邊車輛

海邊車輛

都是需要特別注意的喔!!

323 PROTEGE安裝阿波羅LDK避震器

這車主改裝避震器已經使用一段時間了進入維修期

評估維修的費用後

決定要換一組舒服點的避震器

車主聽過建議後決定使用阿波羅LDK避震器

軟硬度是原廠增加約30%的硬度

所以不會硬

進入主題

分解原本的避震器





拆下來的避震器的樣子

這一型通常都是單筒避震器

也就是說較硬的避震器

車主已經沒有再熱血了

相對也覺得比較硬

阿波羅LDK需要沿用原廠上座

所以請我準備原廠上座及相關物品

車主就是要裝這一組避震器

這一組避震器跟福特TIERRA是一樣的

這算開箱文嗎

哈哈不算

文筆不好所以不算

這一組就是只有這樣的零配件

原廠零件有

避震器上座.上座軸承.防塵套.避震器饅頭..等等

安裝好的樣子

車身高度沒有降得很低

殺氣還是不會減少

車主已經是居家型用車

所以我也建議車主不要降太低

才不會進各大賣場都會撞到

給各位參考

馬自達3 進氣崎管保養+清積碳清潔+PCV閥更換

車主從網路文章得保養進氣崎管清潔後的差異

車主想了一想

自己的車也跑好幾萬了

也應該幫他保養一下

減少車輛不順.耗油等狀況

車主發現相片中清洗進氣崎管的店家很面熟

就知道我這有在做進氣崎管保養清潔

拆進氣崎管很耗時間

清洗一台都要兩~三小時左右

經過一個小時左右

進氣崎管拆下來了

準備清洗汽缸進氣處

這台積碳沒有上一台嚴重

所以車輛狀況不會太差  讚!!

特寫一下積碳狀況

進氣崎管墊片都扁掉了

沒照到相片

拆下來清洗後車輛狀況都會有所改善

清洗後車輛怠速就很穩

加速反應有變快喔!!

 

給各位參考

馬三1.6亮故障燈汽油泵故障

 

車主一開始都在台中工作

也是在當地保養(非原廠)

當車主跟保養廠(非原廠)反應車輛無力

引擎有異音

保養廠檢查是汽油泵有問題

也就是供油量不足

車主就交給她們處理

取回車後在開就好開多了

不過車輛也沒有以前的有力

後來車主上來北部工作

就發現車輛狀況越來愈差

車輛沒力到了極點

爬坡都快爬不上去了

還一直出現引擎故障燈

車主就回原廠檢查

原廠查出汽油泵三萬多塊

車主嚇到

就四處找相關文章

就找我這邊查修

經過車主說明後

我請車主留車查修

聽過車主敘述後我自己覺得車主很勤儉

這狀況很可能就是省小錢花大錢的結果

經檢查後就發現汽油濾芯是非原廠汽油芯

我就擔心汽油所能通過的量不知道夠不夠

內部濾芯有沒有堵塞

下面這一個汽油芯不知道哪一種車用的

很像福特用的

汽油芯的位子就在右邊

準備拆汽油芯

左邊是不知名汽油芯

右邊是原廠汽油芯

每四萬換一次

我在擔心車主之前都沒換

很可能是這一次的主因

上面是汽油濾芯

下面是汽油泵(很貴的)

要拆汽油泵需要拆下汽油桶才換的到汽油泵

汽油泵拆下來的樣子

汽油芯拆開的樣子

汽油泵的濾心也很髒

難怪汽油泵會壞

汽油泵底部都是髒東西

下面髒的東西越多

汽油泵就越容易壞

汽油芯裝好的樣子

不用在裝墊圈(橡膠)

完工後車輛就有力多

不過還是沒辦法發揮最大馬力

這輛車因為氣汽油壓力不足導致噴油嘴物化不良

造成燃燒不完全

積碳就變多

觸媒就容易壞

所以我都建議高壓縮比的車輛噴油嘴跟燃燒室要多清

不然就會花大錢喔

給各位參考

馬自達3 進氣崎管機碳清潔+漏氣處理+廢棄再回收油管

車主已經跑了十四萬左右

因為車輛不順

所以整理到這邊

車主狀況

車輛較沒力

放開油門車輛轉速會自己提速

轉速不穩

加上以前都沒在做請洗就很難處理

經過各項排除後

只剩進氣崎管未處理

沒拆還不知道這輛車的內部已經這樣

以前還有人說噴油嘴清洗.燃燒室清洗.汽油精都不用加

這觀念是不好的

因為高壓縮比的車積碳會比較多

多的原因是汽油

很少人願意直接加98

都用最低標準

所以才會這樣

這進氣崎管(汽缸處)有沒有很多積碳

都要用摳的才下的來

超硬的

一定有人會問怎麼不用泡沫來清洗

用泡沫请洗很乾淨

缺點是泡沫式會穿透也比較利

所以我不喜歡用

這張就很清楚了

有一堆碳

請洗過後的樣子

還沒完全乾淨

還要在努力

上面還是髒的

這張比較清楚

下面已經乾淨了

剩上面的

總算勉強可以交代的

清了快一小時

進氣崎管也是超誇張的

積碳超多

下面這一張圖有沒有嚇到

黑到發亮

清洗前進氣崎管墊片先卸下

新舊墊片比較一下

崎管墊片總共有七個墊片

節氣門墊片跟怠速馬達墊片我已經換過

所以換下面五個墊片

請洗乾淨後

裝上新的墊圈

下面這一條是分油管也是廢油回收管

分油管也叫廢油回收管

安裝的位子在這邊

這條管子有漏氣也會有轉速不穩喔!

福特兄弟車也常壞

小弟特地請人開耐油用的矽膠管

提供一次性服務

不希望你在拆到這個

一次解決問題

車輛請洗完症狀完解決

車主還說油耗變好了

不會很耗油

感謝車主的回報

讓各多人知道差異

給各位參考