馬自達三~進氣岐管積碳清洗

馬三車輛已經都有五年左右右了

車輛狀況都會隨這車主的保養狀況來決定車輛狀況

新車100%

一段時間就變成90%

一直往下掉

保養的目的就是要維持住

不要讓車輛更差

車主特地來這幫愛車清洗進氣岐管

這樣當然能讓車輛狀況提升

不要在往下掉

有黑就是有賺到

這樣不知道會不會被打

不然拆下來不髒很可能會覺得不划算

黑黑的

看不道原本的顏色

厚厚的一層

這樣勉強看得到原本的顏色

進氣岐管的橡膠都變形了

很容易會有密封不良的狀況

當然是一起處理

避免再拆一次

荷包就在少了一些

這張比較清楚

橡膠變形的樣子

清洗完後的樣子

乾淨

雖然勤保養比較花錢

卻能保障你以後所維修的費用

不會到後面來這壞了

那壞了

整天在修車

給各位參考

 

馬自達馬三做大保養+換火星塞+噴油嘴清洗

07年馬三車輛已經跑了一段時間

這輛車是高壓縮比的車型

所以積碳會比正常的車輛較多一些

原因是汽油+環境+駕駛習慣

台灣汽油已經越來越貴了

大多數都是加95汽油

長久下來積碳就會愈來越多

相對的加98汽油確實比較不會有機碳

清洗完畢後我們幫車輛檢查一下

電腦裡面有沒有異常

進入快速檢測

檢查結果

都沒問題

列印檢測狀況

讓車主知道愛車是健康的

火星塞拆下來時超髒的

這張看不太出來

這張清楚多了!!

看的出來嗎?

還不行嗎?

請接下一張

這張就能明顯讓各位知道你的愛車積碳狀況

建議車主不要等到積碳多了才在做補救動作

這時已經很難補救了

已經很多車主都因為積碳

導致觸媒堵塞

觸媒堵塞就會有效率轉換不良而亮故障燈

這時再做噴油嘴清洗效果只能減緩不能根治

這就是我常說的癌症末期

難醫治了

給各位參考

三菱GLOBAL LANCER 1.6 三腳架損壞+李仔串損壞

 

車主里程已經跑了10來萬了

發現車底循跡+操控都慢慢的不好

在保養時就已經跟車主提到三角架橡皮都已經疲乏+斷裂

在這種情況下一定不穩

東西都用到完全壞掉在換真的比較省錢

卻會造成其他物品的磨損

在當下沒感覺

換了一樣後就會發現壞了一樣

這就是高僧常說的因果

抱歉離題了

下面這一張圖可以看到幾樣比較新的物品

傳動軸就是案例近期更換的

高僧說的因果出現了

因為太久沒有去拆換

所以李仔串就這樣鏽掉

提早拆就能幫她處理一下

不要說我"牽拖"啦!!

新的李仔串上場

原廠的三角架還是日本件

日本件只有一好一壞

一好.品質好耐用

一壞.好貴喔!!小朋友大量出走

三腳架都要先訂貨才會有

原廠沒有現貨喔!!

三腳架壞了

不要只單換一邊

原因是

1.時間都差不多的東西

2.單換一邊要定位一次,換兩邊也是定位一次

這台車當然是兩邊都壞了

這樣就知道撐多久了

不要學喔!這位叔叔有學過

給各位參考

 

馬三車輛整修-更換前三腳架+避震器-後+碟盤+煞車皮-後

整理時間到

時間一久就會有零件損壞

沒辦法避免

台灣的路面還是有待加強

三腳架橡皮破裂

破裂損壞後會導致方向盤超控不佳

還會有異音

嚴重還會使輪胎異常磨損

省一下錢就可能會花輪胎錢喔!

三腳架裝好了

日本件

後避震器發處摳摳聲不行了

避震器不行了車身搖晃超明顯的

新的後避震器

煞車皮用完了

車主的碟盤也異常磨損

內外吃的不平均

建議都換新

不然只單換煞車皮會影響煞車片的壽命

省錢是應該的

只是要多注意不要省了一樣卻讓另外一項零件壽命減短

給各位參考